制动系统是车辆安全的核心部件，对于保证道路交通安全、提高车辆性能、满足法规要求等方面发挥着不可替代的作用。
在日常汽车保养中，制动系统是检查和保养的重点。
众所周知，车辆制动系统包括驻车制动器和车轮制动器。因此，这两部分是日常维护的重点。
驻车制动
| 错误1 | 原因分析 | 故障排除 | |||
| 手制动鼓很热 | 1间隙太小或调整不当 | 1 重新调整并增大摩擦片与制动鼓之间的间隙 | |||
| 2 回位弹簧失效或断裂 | 2 更换回位弹簧 | ||||
| 3 凸轮轴卡住或腐蚀 | 3 拆下凸轮，清除污垢和铁锈，并添加润滑脂 |
| 错误2 | 原因分析 | 故障排除 | |||
| 无法制动或制动较弱 | 1 摩擦片严重磨损或烧毁。 | 用砂纸清除闸瓦摩擦片烧焦层，改变摆臂装配角度或调整摆臂，将螺母与拉杆连接。 | |||
| 2 摩擦片或制动鼓内表面有油污 | 用汽油清洗摩擦片和制动鼓表面的油迹，用砂纸去除渗入摩擦片的油迹。 |
| 错误3 | 原因分析 | 故障排除 | |||
| 漏油 | 抛油环和油封损坏 | 更换损坏部件 | |||
| 错误3 | 原因分析 | 故障排除 | |||
| 驻车制动器无法松开 | 弹簧气室故障或控制管路泄漏或手动阀故障 | 一一检查并排除 |
制动故障的迹象包括制动软、制动急、仅一侧制动以及异常声音。制动失效的一般原因是制动摩擦片感觉不舒服以及制动摩擦片与鼓之间的间隙过大。如果制动系统找不到原因，则应考虑长期使用制动装置。
当制动器出现急动时，重要的是要检查以确定是否所有制动器都出现急动，或者是否由一个制动器引起。如果只有一个制动器卡住，则制动器很可能不起作用。如果所有制动器都卡住，则问题可能出在操作机构上。
在只有一种制动器起作用的情况下，不仅要考虑制动机构，还要考虑轮胎。
制动过程中产生的异常噪音通常被称为“制动尖叫声”。在许多情况下，这是由于摩擦垫性能下降造成的。
